Pocinkovani čelični ram je izrađen od zatvorenog profila međusobno zavarenih, što obezbeđuje visoku marginu sigurnosti. Zakrivljeni dizajn poprečnih nosača pruža najniže moguće spuštanje plovila, čime se snižava centar mase i povećava stabilnost prikolice tokom vožnje.
Dodatni čelični profil ugrađen duž cele dužine rama prikolice. Omogućava fiksiranje plovila na bilo kom bočnom delu, uzimajući u obzir njegov model.
Višestruko podesivi prednji prihvat plovila ima podesivu visinu i udaljenost naspram pramca plovila. Vitlo olakšava utovar plovila na prikolicu i osigurava ga pri porinuću.
Nosači za valjke omogućavaju pogodno porinuće plovila i njegovo vraćanje u teškim, nepristupačnim delovima obale, gde nije moguće da prikolica dopre na dovoljnu dubinu. Dva prednja nosača sa duplim valjkastim modulima mogu se ugraditi bilo gde na poprečnu gredu, imaju podesivi ugao i podesivu visinu. Ovo vam omogućava da ih podesite na optimalan položaj za konture trupa plovila koje se transportuje. Dva zadnja oslonca sa osam valjaka mogu se postaviti na bilo kojoj tački na poprečni nosač, njihov pocinkovani nosač ima samopodešavajući ugao nagiba, a svaki par valjaka se samostalno prilagođava konturama plovila. Ovaj dizajn olakšava centriranje i pruža udobnu podršku za plovilo pri utovaru i porinuću pod velikim uglom.
Mogućnost podešavanja pozicije osovine vam omogućava da podesite lokaciju osovine i instalirate je ispod centra mase transportiranog plovila. Pravilna distribucija tereta na prikolici obezbeđuje bezbedan transport, izbegava prekoračenje dozvoljenog opterećenja kugle vuče vozila, kao i naginjanje prikolice unazad pri transportu plovila sa motorom.
Torziono vešanje održava stabilnu, glatku vožnju sa različitim opterećenjima prikolice.
Dve pocinkovane osovine su projektovane za opterećenje 2 x 1800 kg, sa kočionim sistemom. Doboši kočionog sistema su opremljeni zaštitnim kapama, ležajevi ne zahtevaju dodatno podmazivanje I podešavanje tokom celog radnog veka. Sa unutrašnje strane osovine postoji priključak za dodatno ispiranje kočionog sistema slatkom vodom, prilikom vađenja prikolice iz slane vode. Torziona osovina je marke KNOTT.
Uklonjivi nosači sa zadnjim gabaritnim svetlima sprečavaju potapanje svetlosne signalizacije u vodu I obezbeđuju njenu bezbednost.
Elektorinstalacija je napravljena od livenog automobilskog kabla sa zalivenim konektorima i zalivenim bajonet konektorima. Ugrađen je 13-polni utikač. Kompletna elektroinstalacija na prikolici je marke Aspöck.
Antikorozivna zaštita toplim cinkovanjem je mnogo efikasnija od drugih vidova površinske zaštite metala. Stvara pouzdanu zaštitu od korozije i spoljašnjih površina kao i unutrašnjih šupljina konstrukcije, značajno produžavajući vek trajanja prikolice.
